告知咱们一个并不太乐意接受的现实，便是我国的轿车出产总量其实是全球榜首，乃至超过了德国，美国与日本之和，可是如此高的产值并没有给我国车企带来满足的赢利，反而每逢我国出售出去一辆新车，都要向国外品牌交纳相应的专利费，让他们赚得盆满钵满。所以别看有的国家轿车销量一般，可是赢利未必比咱们少。制作轿车归于重工业，重资金的投入，并且会带来一系列污染问题，这些都是轿车出产国需求消化的。
关于燃油车来说，最大的问题就在于发动机和变速箱。可是好消息便是，咱们不少自主企业在发动机范畴取得了适当的好的成果，长安的蓝鲸发动机，广汽的钜浪都是国产品牌里边的佼佼者。
细心回忆一下这些自主品牌，变速箱绝大部分都是双聚散变速箱，这些变速箱的技能上的含金量较低，理论上便是两套手动挡变速箱的结合体，也不能接受大扭矩的发动机，匹配作用并不好。所以咱们正真看到许多自主品牌的变速箱都是向国外收购的，首要是爱信变速箱。变速箱真的产不出来吗？未必，首要是由于发达国家建立了技能壁垒，并且特别全面，想要绕开绝非易事。国内也有单个厂家研宣布全新的AT变速箱，可是与发动机匹配作用并不好。
所以我国才全力开展新能源轿车，由于新能源轿车绕开了发动机，也绕开了变速箱，并且敏捷在许多要害范畴申请了专利，也建立起自己的护城河。所以未来许多国外轿车开展新能源技能或许还会向咱们自主企业交纳专利费，现实上现已有国外车企向国内购买新能源轿车的电池，零配件了。
当然，现在新能源轿车也并不是彻底自主可控的，首先是芯片问题，仍然没有正真取得解决方案。第二便是轿车精加工零部件仍然需求收购国外机床，并且在一些要害范畴受限于资料。可是无论如何，与其花费很多的时刻，资金去研制发动机，变速箱，并且还不必定赶得上他人，不如将新能源轿车揣摩好，究竟这是一个全新的赛道，并且也具有清晰的未来。
现实上，华为现已为咱们开了一个很好的头。尽管现在华为手机销量一般，但由于华为具有十分巨大的专利技能，所以在通讯范畴，手机技能范畴，不少厂家是需求向华为交纳专利费的，未来也期望轿车行业会渐渐的多地呈现这样的局势。
