央广网绍兴10月29日消息（记者张国亮）据中国之声《全国新闻联播》报道，推广电动汽车最大的阻碍在于充电不便。日前，浙江省绍兴市建成了一段世界上承重最大的太阳能试验道路。未来汽车充电可能比加油还方便。
在浙江绍兴兰亭太阳能科技有限公司的园区内，一辆200吨的大型自卸车轻松压过一段由太阳能电池板铺成的道路，路面完好无损。这标志着多家单位历经十年完成的“太阳一号”光伏路面道路成为目前世界上承重最大的太阳能试验道路。
太阳能试验道路采用了怎样的结构才能具备如此强的抗压能力？兰亭工程建设集团工程师李景轩和记者说，他们借鉴了马赛克，“如果整张的玻璃很大的尺寸放在平面，应该说是做不到。我们把它最小规格化，一块一块的小格子，上面的承载自然就高了。”
抗压问题解决了，如何给汽车充电呢？李景轩介绍，路面铺设了太阳能电池，把光能转换成电能，电能再转换成电磁波进行发射，重点是未来的厂商要统一为车辆无线充电模块接收电磁波信号，“世界上应该有一种通用的标准，每个厂家生产的汽车都有这种功率大小的装置，是充电快与慢的关系，（无线）充电都能充，那就好了。”
此外，这条太阳能道路还具有融雪功能，太阳能板下安装了加热材料与电加热装置。当加热达到零度，透过太阳能板材的散热使道路积雪融化。
李景轩和记者说，太阳能道路今后还要在全国各地做不同的功能试验，技术将逐渐完备。未来能否投入应用并推广，技术已不是最大的问题，重点是路政、电力等道路相关各方的统一协调，“应用时它是个非常量大面广，方方面面都要涉及到，所以探索的时间相对来说还是比较长。”
李景轩表示，太阳能道路的无线充电技术，虽现在使用需求量不大，不能立刻投入到正常的使用中，但随国家总形势改变，技术升级换代，配套的能源、电动车、道路完善，太阳能道路技术发展的潜在能力将非常巨大。
近日，国内最大吨位HQ2380太阳能动力豪华游船在中国·沅江赛艇大师赛上正式亮相，这也标志着沅江市船舶产业从供给侧结构性改革出发，全力向低碳环保型高端船舶制造迈进。
