921新规发布之前四轴卡车仍是以40吨为超限规范。被约束为31吨后，各区域逐个开始实行。但由于四轴车在运送中安稳灵敏，数量多，职业需求大，所以有单个区域仍是默许以36吨作为四轴车超限规范。但这一次告诉下发后，将一致为31吨。
告诉再次弥补强调了对超限四轴车的处分，关于超载但没超出1吨的，不罚款只正告；关于超出规范1吨以上的，每超1吨罚500，不满1吨不予核算，最高罚款数额不允许超出3万，在消除违反法律规定的行为后放行。
新GB1589将四轴载卡车总重限值定为31吨，比原有规范40吨足足少了9吨。从车辆的总重规范来看，前四后八四轴载卡车遭到最直接的影响，31吨总重减掉12吨左右的自重，准载重量将被约束在18吨左右乃至更少。
新规出来之后四轴车在货物运送商场现已无立足之地，载货量缺乏五轴车，比下不如三轴车。不少卡友无法之下想卖车，可底子不好卖。尽管限重31吨后关于卡车司机来说行车更安全了，但载重量大幅度的缩水关于四轴车来说无疑是丧命的一击，很多的四轴车司机该何去何从呢？
3月份两会举行时娃哈哈集团董事长宗庆后主张针对四轴卡车在各范畴运用广泛且需求大的状况，将四轴卡车与挂车施行一致的限重规范36吨。36吨确实是比较适中的数字，比40吨安全，也不会赔本。尽管其时重庆和四川部分区域别离施行36吨的规范，可是假如想要跑到别的的当地，仍是不能超过31吨。
但是现在看来，36吨规范即将被击破，各个区域有必要一致限重31吨。至于后期履行力度怎么需求监督，治超会再次成为制钞吗？
